信越本線 信越線
21 番線
JR線（信越本線）
〜 ページ下に「懐かしの信越本線」を設けました。 〜
信越本線は高崎 - 新潟を結ぶ路線である。
路線経路は高崎 - 長野 - 直江津 - 長岡 - 新潟を経由する。
信越本線で有名なものは、横川駅駅弁の「峠の釜飯」「峠の力餅」が駅弁として
全国に知られている。それらを有名にしたのは、当時ＪＲが誇る急勾配「碓氷峠」である。
碓氷峠は横川-軽井沢間にあり全ての列車はこの区間を走行するときは、電気機関車（EF63）を
横川寄りに連結し急勾配に挑んだ。北陸新幹線（長野行き新幹線）が開業と同時に、
横川-軽井沢間は廃止、軽井沢-篠ノ井間は第三セクター（しなの鉄道）となった。
しかし、現在も碓氷峠に鉄道を戻したい人が地元を始め、多くのレールファンがいる。
そんな、希望もあり碓氷峠には廃線となった今でもレール、架線などは残っている。
EF58 61号機 （03.11.02 横川 撮影）
高崎-横川間はイベント列車の運用が比較的多い。今回、お召列車牽引機を撮影した。
EF55 1号機 （03.11.02 横川 撮影）
EF55 1号機は 3両しか製造されなかった。その内 2両は廃車となり現存するのは 1号機
のみである。写真は回送されるシーンを撮影したものである。
レールファンの間では、EF55 の愛称をムーミンと呼んでいる。
EF58 61号機と107系 （03.11.02 横川 撮影）
高崎-横川間の普通列車は、107系が運用を担っている。
碓氷峠のある時代は、特急も数多く停車して賑わっていたが、
今は、横川駅も終着駅となり閑散としている。
 
小諸駅に停車中の115系（1988.8月頃 小諸 撮影） 189系（あさま）（1988.8月頃 小諸 撮影）
直江津駅は信越本線の中間に位置し北陸本線起点駅でもある。
現在では、北陸（長野行き）新幹線が開業し直江津発着の信越本線在来線特急列車が
無くなったが、昔は「白山」「あさま」があり賑わっていたと思われる。
EF58 61号機 新潟駅開業100周年号 （04.5.3 直江津 撮影）
 
EF58 61号機 新潟駅100周年記念号 （04.5.3 直江津 撮影）
新潟駅100周年を記念してイベント列車が走行した。当日は、お召し列車牽引機が走行
するとあって多くのレールファンが撮影に訪れた。
 
写真左：直江津駅１日駅長 （04.5.3 直江津 撮影）
写真右：EF58 61号機 田端運転所を示す「田」。
その左にお召し列車牽引時に「御召」が入る。 （04.5.3 直江津 撮影）
 
DD14（04.5.3 直江津 撮影） DE15（04.5.3 直江津 撮影）
改札口
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